関西シクロクロス 第7戦 信太山 C2
こんばんは．岡野18です．
先週末は我らがOB松井さん監修の信太山でしたが，結果は散々．走力，体力，技術，メンタル(?)とありとあらゆる部分に不足を感じるレースでした．
リザルト
24位/42人(57%) +3:50
ラップタイム スタートループ+1周目 12:36, 6:56, 6:58, 7:10, 7:10
機材
フレーム；Focus Mares 9.8
前輪；IRC Serac CX 1.7bar
後輪；Vittoria Terreno Mix TU 1.7bar
試走
前日試走はコースを概ね覚えて，リムを打つ恐怖感だけが残った．
昼試走はC1の人たちの後ろで走っていたが，関西シクロクロスのバナーの直後のV字キャンバーのラインどりを真似て感動したりした．が，裏手のシングルトラックに入る右コーナーの下りや，シングルトラックの後の左に曲がりながらの下りで差を感じまくった．ビビりなのと回転半径の大きさが相まって攻めきれない．
しかもナイアガラでは中山さんに向かって転げ落ち，フィニッシュラインの前の乾いた土の下では裕太郎さんの前で鮮やかに前転．恥ずかしくて顔から火が出そうだった．
レースレポート
スタートは3列目．すぐ後ろの辻啓さんにギア比の重さを指摘されて慌てて軽くした．そのおかげもあってかスタートは過去最高の動きで最初のコーナーには10番手くらいで侵入．しかしその後はフィジカルコンタクトを受けて抜かれていき，シケインに突入する頃には20番手くらい．うーーーーん．
スタートループは特にミスらしいミスもなく，1周目へ．ナイアガラの階段の直後にシマノドリンキングの人を強引に抜いて竹林セクションに入ったらめっちゃ怒鳴られた．こっわ．シケイン後の砂利の浮いたストレートでオーバーテイクしたりして少し順位を上げる．このストレートの直後の砂利のコーナーもこけそうだったけど，ストレート自体もリアが流れる感じがして踏み切れなかった気がする．
その後ピット前で応援の目の前でスリップダウン．抜かれはしなかったけど差を一気に詰められてしまった．その後は走りながら遅いなぁと思う瞬間はあれど大きなミスはせずラスト2周回．ここらでパンクした松井さんを抜いた気がする．
4周回目は竹林でリムを激しく打ちパンクしたんじゃないかとめちゃめちゃ不安になるがグリップは失ってないのでイケると思って走る続けた．シケインの飛び乗りで一人追い抜いたが，V字キャンバーの下りに入るところで部員の応援を受け動揺して前転．恥ずかしいところをお見せしました... 東屋の間を抜けたところで振り返ると自分が引く(蓋をする？)パックの最後尾に勢戸監督が見えて負けがちらついて焦りまくった．
このコブの処理も上手い人とはけっこう差がついてそう (Photo by ゆきさん)
そうこうするうちに20番手くらいで最終周回へ．今まで数戦の反省を存分に生かし，ラップタイムを上げるべく意気込むが，踏みすぎてコーナーを曲がりきれずコーナー途中でブレーキングする最悪のパターンでいまいちリズムに乗り切れない．panaracerポイントとかでも抜かれないように出来るだけブレーキングせずに侵入し階段担ぎも頑張った．
ところがピット後のコーナーで膨らみすぎて，アウト側から抜こうとした(先述の人とは別の)シマノドリンキングの方と接触してしまい2人に抜かれる．ごめんなさい．
前に1人，後ろは少数のパックで最後のコーナーを立ち上がる．前転のダメージもあって踏み切れず，前の人を抜くどころか最後にベッキーの選手に差されてゴール．勢戸監督にも抜かれかけてた．危なかった．
反省
まずは大きめのミスを3回もしてしまったのが大問題．そりゃレースにならんわ，といった感じ．
これだけでは意味がないのでちゃんと振り返ると，明らかに差をつけられていたのがスタート後の芝生から出る土の乾いた右コーナー，V字キャンバーの後の下の右コーナー，panaracerポイントの前の下りの左コーナー，フィニッシュ前の木の根を越えて登った後の乾いた土の下りの4箇所．共通するのはグリップ感が掴みきれないコーナーであること．特に最後の下りに関しては試走で派手に前転したこともあってイメージも悪かった．攻めきれないのはグリップの限界を掴めてないからだと思うので乗って感じていくしかない．
しかもこのコースは踏み抜ける場所がほとんどなく，ギリ得意なところで勝負できないのでどうしようもなかった．さらにFDの動きが悪く，アウターに入れたい場面でアウターに入らず，FDを覗き込んでしまう局面も多く，踏むべきところでより踏めなかった．ちゃんと整備してんけどなあ...
自転車関連でいうと，ロードに乗ってる時と踏んでる時の感覚が違いすぎる．用途が違うので当然なのかもしれないが，ロードではグイグイ踏み切れるが，シクロでは踏んでるけど進まない感じがした．今シーズン中にそんな感覚がなかったので少しずつポジション含めていじってみようかな．
一番悪かったのはコーラを500mlしか持って行かなかったこと．ちゃんと1.5l持っていくべきだった．コーラが全てを解決してくれる．衣川さんを信じろ．
終わりに
コースはめちゃめちゃ楽しかったが技量不足でレースを楽しみきれなかった．
しかも天見さんと条辺が応援に来てくれたのにいいところなく終わってしまった．別カテゴリーの皆さん含め応援ほんとうにありがとうございました．できればテクニカルじゃないところで応援してくれるともっと嬉しいです．
今週末は第8戦くろんど池．足の状態次第ですが，終わりよければ全て良しなので出るならいいリザルトを残したいです．
関西シクロ2020-21⑥美山向山 C1
გამარჯობა！衣川15です。
関西シクロ2020-21美山向山のレースレポートです。
リザルト
C1 21/43位(48%) +7:31
ラップ(2周目~18:30, 8:28, 8:42, 8:54, 9:45, 8:50)
9:45の周回はチェーン落ちを戻すのにめっちゃ手間取ったため。
機材
CX KONA
前輪 ZONDAとシラクCXマッドチューブレス(にチューブを入れたやつ）
後輪 DURAとミシュランのノーマルタイプチューブラー
これまで通り前輪もシュワルベのチューブラーサンドで走るつもりだったが、直前の雨でドロドロになったので、パンクのリスク込みでチューブレスにチューブを入れたのシラクマッドを選択した。結果的にはパンクしなかったので少ない機材選択肢の中では正解だったかもしれない。なぜチューブを入れていたかというと、サイドカットしてチューブレスとしては使えないから。
シクロを始めた初期に比べ、路面がよく見られるようになり、予期せぬリム打ちをほとんどしなくなった。
試走
前日試走
今回はなし。まだまだ路面の経験値が少ない自分にとって前日試走は最も良いシクロ練になるので、可能な限り前日試走はしたい。
昼試走
下山駅に10:18到着。マップでは会場まで11kmで11:00くらいに着くかな〜と走り始めた。途中でC3を走り終えて帰るユージとすれ違い、「応援できなくて、すいません！」と叫んで走り去っていった。自分もC3応援できなかったのに、ユージは律儀やなぁと思いながら漕いだ。
実際には16kmくらいあったようで11:10分くらいに会場に着いた。チューブラーホイールに履き替える時間がないと判断し、予備兼移動用のクリンチャーホイールの空気圧を下げて試走に行こうとしたが、後輪の空気圧を下げすぎて、もう一度入れなおすはめに。ネクストステージにフロアポンプを借りにいく二度手間になってしまった。追い打ちをかけるようにチューブバルブが短かすぎて空気を入れられず、逆に全部抜けてしまった。
それならばとチューブラーホイールに履き替えるためにブレーキシューをカーボンに交換し、空気圧を注意しながら下げて、11:20頃いざ試走へ。この作業中、C4の平野がアーレンキーを貸してくれたり、自身のレースレポートを横でラジオのように話してくれたが、めっちゃ適当に流してしまった。すまん、アーレンキーありがとう。
試走は2周しかできなかったが、意外と乗れるじゃんという感じ。V字キャンバーのところがうまく処理できなかったので、キッズの時間もそこだけ練習をした。練習中雨が降り始め、結局途中から乗れなくなった。雨によって試走時とは完全に路面が変わってしまったようで、M1のレース、C2のレースは落車祭りだった。
レースレポート
スタートは3列目右側。前には福田さん、その前にはコッシーさんと加藤が見えていた。
スタート
左足のクリートキャッチミス。焦ってガチャガチャやっていたら、何故か右足のクリートも外れ、盛大に順位を下げる残念なスタートになった。
序盤
細い道が続き、案の定何ヶ所か渋滞していたので一周目は積極的に降りた。転ぶと順位とタイムをいっきに落とすので、とにかく転ばないようにビビリな走りをしつつ、降車と転んだ人を抜かすので少しずつ順位を上げていった。2周目に入る頃には加藤に追いつき、「何でそんなに綺麗なん？」とコメントをいただいた(一周目は転ばす、けっこう担いだため)。加藤はチャリも含めドロドロだった。しばらく後ろについて、加藤の様子をみつつ、落車で渋滞した時に加藤を抜かした。そしてその後彼を見ることはなかった。
中盤
乗れないと思った場所はチャレンジせず、早々に降りてランニングした。V字キャンバーは練習の甲斐あって、美しい降車と滑り降りからの登り返しができたと思う。が、烏丸半島の感想でも書いたように、こういう時に乗車チャレンジしないとなあと思う。乗車したままクリアすることでまだまだ上は目指せるはず。逆にランニングは頭打ちがもうすぐ来る。今回のコースでは、①V時キャンバーからのアップその1、②木の根の後の最終アップその2、③3箇所あるシケイン前後の急登、④芝区間の轍キャンバー。
①はV字すぐあとのダウンから乗りたかったが、下までランしてから飛び乗っていた。試走の後の練習中に、ここは上で飛び乗った方がいいと、M1の丸眼鏡のおじさんに教えて貰ったが、レーススピードでは乗れなかった。飛び乗りはこういうランディングが悪い時にできるかが重要だと、烏丸半島や希望ヶ丘でも痛感している。登り下り横斜面、あらゆる場面で滑らかな飛び乗りができるようにするのが今後の課題の1つ。欲を言えば、右降り右乗りもできるようになりたい。この区間は一度だけ転んで全ランニングした。
②は一度も乗らずオールランニング。ここは乗るべきだった。ツルツルの登り始めで降りて、その後の長いアップで飛び乗ることができなかった。ここも飛び乗りが課題。
③急登は何度かチャレンジして一度も成功しなかった。失敗するんじゃないかと思ってビビリながら踏んでも、結局登りきれない。はじめから絶対登るイメージを持って、チャレンジしないといけない。そういう意味で前日試走は大切で、繰り返し練習して成功することで、登りきるイメージを得られる。
④芝キャンバーは転びこそしなかったものの、毎回ヨタヨタ足をつきまくって通り抜けていた。ここは轍にうまく入り、最低限の足つきでクリアしたい。
後半
疲れもでて、途中から落車回数が増え、自転車は泥づまりで回らなくなった。山側終わりのダウンで落車して、杭に突っ込んだ時は死ぬかと思った。
第2ピットに入る直前に斜めに走る木の根があり、試走時もレース序盤も気をつけて避けていたが、後半疲れて避けそこねて落車した。その際チェーンが落ち、戻すのに手間取った。チェーンリングにまとわりついた泥がチェーンをはまらなくしていた。リア変速も泥づまりで渋かった。走力で抜かすというよりも、後半は落車や歩いている人を抜かすことがほとんどだった。
最終周回の山側で笛木の影が見え、集中力を取り戻せた。逃げ切れたのは良かった。
まとめ
・ようやく今シーズン7戦目にして加藤に勝てた。加藤は1位のスクミズさんにラップされ「解せんレースやった」と言っていたので、次は加藤が解せるレースで勝ちたい。全体2位には玄真君、3位に堀川君と20代が入っていた。まだまだ表彰台は遠いが、実現不可能な話ではないように最近のレースでは感じる。
・いままで「サッカー！」と応援してくれてた人達が「衣川ファイト！」と応援してくれるようになって少し嬉しい。
・C2では新さんが昇格してた。新さんは応援するとしんどい時でも必ず「オウ！」や「あいよ！」と返してくれる。自分もできるだけレース中の応援には応えて、そして盛り上げられるような走りをしたい。
・最後に、応援してくれた皆様、岡野、楽音君、一緒に走ってくれたC1の皆様、加藤、笛木、会場を準備してくれた美山向山の皆様、関西シクロ運営の皆様、ありがとうございました。
来週の信太山は登山にいくのでお休みします。たくさん雪が降って嬉しいですね☃️！！自分はくろんど池が今年最後のシクロの予定です。ではメリークリスマス！
関西シクロクロス 第6戦 美山向山 C2
こんにちは，岡野18です．
関西CXシリーズ第6戦美山向山のレースレポートです．マッドコースで死ぬほど辛いレースでメカトラのないレースではいままでで一番パッとしないレースでしたが，振り返っていきます．
リザルト
29位/38人(76%) +7:44
手元のラップタイム スタートループ1:51, 8:25, 9:07, 9:06, 9:04, 9:36
機材
フレーム；Focus Mares 9.8
前輪；IRC Serac CX 1.7bar
後輪；IRC Serac CX 1.7bar
試走
朝試走は前日に降ったらしい雨のせいでややぬかるんでスリッピーで，裕太郎さんの言葉を借りれば「氷の上を走っているよう」．林間セクションのただのコーナーで滑っては足をつき，エリートコースのV字キャンバーを下っては足をつく．昼には晴れて乾いてないかなぁと期待し，2周で切り上げ．
昼試走の時間にはだいぶ乾いていてシケイン以外は全乗り，C1ライダーの井上さんにもついていけて動きの良さを感じていた．が，キッズレースの最中に雨が降り出して試走の意味はほぼ無に帰した．
試走中のこの写真めっちゃお気に入り(Photo by えっちゃんさん)
レースレポート
スタートは3列目，同じ列の中では上手く決まり，10番手台で最初のコーナーに入るもすぐに楽音くんが立命の選手を巻き込んで落車．足止めを食らって一気に抜かれる．踏み直して数人を抜き返すものの林間セクションでは何人かに抜かれ，2周目の林間セクション序盤から自転車が進まない．パターゴルフ場側でも踏んでも進みが悪いし，コーナーが滑りまくる．
シケイン周りの担ぎのダッシュで順位を上げて見たりもしたがイマイチ差を開いたりできず後ろを見ながらレースをしてしまう．3周目にはL1の先頭に抜かれ，もしかして男子の先頭にラップされるのではと不安もよぎる．
明らかに山側での木の根を超える上りなどでは一緒に走ってる人より乗れてるのに，コーナーで滑りかけ，ストレートでは踏み勝てない... 終盤はミネルヴァあさひの選手とせっていたがパターゴルフ場側でスリップして差がついて追いつけないまま29位でゴール．
反省
レース後に自転車をみるとチェーンステー周りに泥が大量にまとわりついて，ホイールが一切空転しなかった．そりゃ進みも悪いなぁとその時は思っていたが，よくよく考えてみれば後輪が空転しない→リアブレーキかけっぱなしと一緒→後輪が滑る→コーナーでこけかける，みたいなことが起こっていてチグハグな走りになったのではないかと．
C1の加藤さんや笛木さんはレース中に泥をかき出したら動きが変わったと言っていたので，自分もレース中に泥を落としていたら結果は少しは良くなったかもしれない．
メカトラも怪我もなかったことが唯一の良かった点．
最後に
去年の幕張といい勝負の不甲斐ないレースだった．
ありがたいことにきぬさんたちKUCC部員に加えて中山さんや玄真くん，みっちーさんの応援まで明瞭に聞こえたのに全然いいところを見せられなくて残念．来週は我らが偉大な先輩，松井さん監修の信太山なので切り替えて頑張ります．
関西シクロクロス in ビワコマイアミランド C3
大林17です。先週日曜に行われたレースのレポートを掲載します。
1番ゼッケンを身につけ昇格を目指して出走しましたが、結果は12位。
今季最低の不甲斐ない結果に終わってしまいました…
リザルト
12位/46人（26%）
機材
自転車：Merida Mission CX Force Edition
タイヤ：IRC Serac CX Edge 前後 1.6bar
レースまで
家の近くの砂浜で練習したこともあり、前日試走の段階では特に難しいセクションはないと感じた。コースの目玉とも言える砂浜ゾーンも乗車でクリアできることが多く(成功率は６割くらい)、今年は苦手なランをしなくて済むなあと調子に乗っていた。
当日は6時起床で冷凍パスタとホットドッグを摂取。7時半に会場入りし、朝バナナゼリー１本とコーラ300mlを飲食してから試走を3週。タイヤは初投入のSerac Edge。前日試走から空気圧を少し下げ、1.6barにするとグリップが向上し、Edgeのサイドノブを実感できた。コーナーで曲がるとスリックの部分が滑るが、荷重をかけるとタイヤが潰れサイドノブで止まる感じ？そこそこのスピードで3週したがそこまでしんどくもなく、今日はいけるんじゃね？と思った。
受付で1番ゼッケンを受け取り、部員につけてもらってからスタートグリットへ。
岡野に昇格ですねと言われ、非常に緊張する。
レース本番
スタートが異常に早かった。ガラパさんが15秒前と言った瞬間号砲がなってびっくりした。
ただびっくりしたのは皆同じのようでスタートで出遅れることはなかった。
4、5番手で第1コーナーへ。軽い砂のセクションで2番手に上がる。
今日は本当にいけるかもしれないと思った。
そのあとのコーナーや軽いキャンバーをこなして、シケインへ。飛び乗りで軽くミス。
サドルにうまく乗れず、3位に後退。今思うとかなり力が入っていた。舗装路のストレートで1位に。砂のコーナーセクションもちょっと滑ったが立て直してクリア。
後続もミスっており、少し差が生まれる。いけるっ！
1位で砂浜セクションに突入する。ここで焦ってしまった。
さらに差を広げたいアンドランをしたくないという考えで乗車でクリアしようとする。
砂が深いゾーンを7割方走ったところで轍を外し失速、
降車しようとするもクリートがうまく外れず左に倒れる形で落車した。
慌てて起き上がって深いゾーンを走って抜け、
飛び乗りで走りだそうとするもギアがかからない、チェーンが内側に落ちてる！
直そうとするも焦りからなかなかはまらない。そうこうしてると後続にどんどん抜かされ、
一気に10番手くらいに。後輩の原田18にも抜かされた。ようやくの思いでチェーンをはめ、
再出発したが、気持ちがどん底に落ち、流れに乗れない。コーナーでは必要以上に減速し、ストレートも踏めない。前の人を抜かせない。焦りが増してさらに悪い状態に。
3週目の砂浜では前転し、後ろの人に迷惑をかけてしまった。
それでさらに萎え、そのあとは適当に走って12位でフィニッシュ。
レース後は落ち込んでしまい、雰囲気悪い感じになってしまった。
せっかく朝から応援に来てくれた部員に申し訳ない…
反省
色々あるが、今回はこの２点を書いておく。
・勝ちたい気持ちが前に出過ぎたアンド自分の実力を過信して、
降りた方が安全なセクションで無理に乗車してしまった
・ランをすると心拍が上がってしまうことを嫌いランを避けてしまっていた
→レースの流れを見て冷静に乗降車を決められる判断力と
ランをしてもしっかり踏める心肺能力やインターバル耐性が必要。
まとめ
自分にはC3で圧倒できるほど実力があるわけではないと再認識したレースだった。
昇格するにはミスをせず最後まで地道に走りきらなければいけないですね。
今後は平日はインターバル耐性を上げることを、
前日試走ではうまく走るのではなくミスなく走ることを意識して練習します。
次は信太山に出ます。昇格を意識しすぎずに走りたいと思います。
関西シクロクロス 第5戦 マイアミ浜 C2
初めまして，18年入学の岡野です．
初めてのレースレポートで何を書いていいのかわかりませんが，関西CXシリーズ第5戦マイアミ浜のC2レースのレースレポートです．
リザルト
22位/55人(40％) +3:33
手元のラップタイム 8:25, 8:19, 8:17, 8:14, 8:35
機材
フレーム；Focus Mares 9.8
前輪；IRC Serac CX 1.8bar
後輪；Vittoria Terreno Mix TU 1.8bar
試走
前日の試走ではまだ砂も踏み荒らされてなく，砂セクションを比較的イージーに乗車でクリアできたが，どうせ日曜には砂が掘り返されて乗りにくくなっているんだろうなと思い，コースを覚えて砂の感覚を取り戻すことに集中した．
当日昼試走は午前のレースで担いだ人が多かったこともあり砂はふかふか，ラインもできてないので前日試走ほど乗れないにしても，ピット前と湖岸終わりのステップ以外は乗車できたので砂に対して持っていたポジティブなイメージが確かなことを確認した．レースでの目標はシングルリザルトをとり，部の先輩であるところの戸上さんにも勝つことに設定した．
レースレポート
ゼッケン番号は33番で5列目スタート相当だったが，DNSが多かったのか3列目の真ん中を獲得．コーラを飲んで30秒前のコールを受け準備するが，コールからまもなく号砲．完全に出遅れた．
1周目はただでさえ混むのにスタートミスもしたので降りるところは降りて担いで抜いていく．戸上さんがすぐ前に見えたので意外といいのかも...と思っていたが後から聞けばスポークが折れてたらしい．戸上さんが見えて安心してしまったがちゃんと踏めば良かった．
2周目に入ってからは踏みすぎないことを意識し，舗装路ストレートで立命館大の選手に抜かれた時も無理に踏まなかった．そうこうしているとスペアバイクに乗り換えた戸上さんが追いついてきてビビる．戸上さんの後ろでお勉強させていただくが，明らかにコーナーでの倒し込みが自分よりも深い．
最終周も戸上さんの真後ろにつき，前に出てみたりするがすぐに抜き返される．粘れば勝てるかななんて思っていたが，松林の砂セクションで後ろから別の選手が担いで入ってきて降車，戸上さんとの差が開く．その後もエリートコース前の砂の右コーナーで埋まった木の根(?)に引っかかりさらに遅れ，数人に抜かれる．もったいない... さらにエリートコース直後に前を走る龍谷大の選手が前転．巻き込まれまいとブレーキングしてしまった．そのまま前の選手を抜けずゴール．蓋を開けてみれば最終周の戸上さんのラップタイムとの差は30秒強，間には7人も入っていて最後のミスの大きさを痛感した．
反省
悪いことはいくらでも出てくるがとりあえず3点．
- 疲れてきてから，降車した際にプッシングばかりだったが担いだほうが動きの自由度が大きくなり速く走れたはず．レース中，頭でわかっていてもなかなかできることじゃないと思うけど...
- レース1時間半前に食べたカレーとスタート前に飲んだコーラが2周目終わりから戻りかけて全然動かなかった．食事のタイミングが悪すぎた．
- 初のC2だったマキノでもそうだったが，最終周上げていこうと思っても集中力を欠き大小のミスでタイムロスして抜かれてしまった．逆に周りはラップタイムを上げているのでサクサク抜かれちゃう．伸びた分の10分に対応していきたい．
良かったことは1つ
- 砂がよく乗れた．去年のWNP遠征でも感じたが明らかに同じくらいのレベルで走ってる選手に比べて砂が乗れる．
最後に
C2に昇格してからあきらかにシクロクロス競技が楽しい．同時に少し冷静に走れてるのかチームメイトの応援にも反応できる(ような気がする)．後輩や同期も応援に来てくれて一時は13位くらいまで上がっただけに最後までいいところを見せたかった．
来週からは美山，信太山とテクニカルなコースが続くがシングルリザルトを狙っていきたい．
